Prix du Metro d’Abidjan, barrage de Singrobo-Ahouaty/Moussa Sanogo rassure les députés
–Environ 1500 emplois indirects et 500 emplois permanents prévus
– La Côte d’Ivoire bientôt un hub énergétique dans la sous-région
Le ministre du Budget et du Portefeuille de l’Etat, Moussa Sanogo a fait adopter, hier deux projets de loi soumis aux députés membres de la Commission des Affaires économiques et financières(Caef). Les députés membres de la Commission des Affaires économiques et financières(Caef) ont adopté deux projets de loi présentés, hier par le ministre du Budget et du Portefeuille de l’Etat. Il s’agit du projet de loi portant ratification de l’ordonnance N° 2021- 433 du 8 septembre 2021 portant légalisation du régime fiscal et douanier de la convention de concession de la ligne 1 du métro d’Abidjan et du projet de loi portant ratification de l’ordonnance N°2021-672 du 3 novembre 2021 portant légalisation du régime fiscal et douanier de la convention de concession pour la conception, le financement, la construction, l’exploitation et le transfert de propriété de l’aménagement hydroélectrique de Singrobo-Ahouaty, d’une puissance installée de 44 MW, sur le fleuve Bandama (Convention IHE). Au terme des débats, le ministre a expliqué que ces grands projets structurants vont impacter positivement les populations ivoiriennes. Sur la question de la ligne 1 du métro, il a confié que ce projet va accélérer la cadence économique et permettre la modernisation de l’infrastructure des transports et in fine, ce sont les conditions de vie des populations qui vont s’améliorer. En ce qui concerne l’électricité, Moussa Sanogo a indiqué que cela participe au renforcement de la capacité d’énergie en liaison avec l’ambition de la Côte d’Ivoire de devenir un hub énergétique dans la sous-région. Toujours, selon le ministre du Budget, le démarrage effectif des travaux de la ligne 1 du métro est prévu pour la fin du premier semestre 2022. Il a rassuré les députés membres de la Caef sur les préoccupations liées au coût du projet, qui selon lui, est moins coûteux comparativement au coût du métro de Dakar, du Perou et d’autres pays du monde. Dans l’exposé des motifs, il a également fait savoir que pour faciliter, la mise en œuvre du projet du métro, il est apparu nécessaire au cours des discussions avec les partenaires financiers et techniques d’aménager un régime fiscal et douanier particulier, applicable pendant la phase de réalisation des travaux. Ce régime, précise-t-il, a fait l’objet d’une annexe fiscale à la convention de concession. Cette annexe prévoit, sur une période de 5 ans correspondant à la durée des travaux des exonérations qui couvrent les impôts directs et indirects. Le coût de ces exonérations est estimé à 82 millions d’euros, soit 53,8 milliards de francs CFA. Il a également mentionné que les investissements à réaliser sont évalués à 1,46 milliard d’euros, soit 957,45 milliards de francs CFA. Quant au projet de barrage, la mise en œuvre est prévue pour mars 2023. Fruit d’un partenariat public-privé, le coût est estimé à 121 milliards de francs CFA. Ce projet va générer 1500 emplois indirects et 500 emplois permanents. La société IHE est exonérée de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) des droits de douane et taxe d’entrée perçus à l’importation des biens et services de toute nature affectés exclusivement à la réalisation de l’aménagement hydroélectrique.
Aimé Kouassi
